bảng điều khiển. Một fan hâm mộ nhỏ (thường được gọi là các a / c quạt hoặc quạt gió) thổi không khí trên toàn nóng lõi nóng vào việc ống dẫn của bảng điều khiển và vào bên trong xe của bạn. Khi rò rỉ cốt lõi nóng (nó rò rỉ chống đóng băng tất nhiên), nó sẽ thường bị rò rỉ bên trong xe hơi trên sàn gỗ chở khách dưới thảm. Nếu máy của bạn không hoạt động đúng, hoặc nếu bạn ngửi thấy một mùi ngọt ngào, điều tra floorboard hành khách phía các dấu hiệu của thuốc chống đông lạnh rò rỉ. Một rò rỉ cốt lõi nóng cũng có thể làm một bộ phim
nhờn bên trong của cửa sổ. Vì vậy, những gì gây ra các lõi máy bị rò rỉ ở nơi đầu tiên? Thường là thủ phạm chính là rỉ sét xây dựng gây ra từ thiếu bừng hệ thống làm mát. Hành vi chống đông như một chất bôi trơn và chất ức chế gỉ cũng như một chất kiểm soát nhiệt độ. Chống đông nên được rửa và thay thế định kỳ để giữ cho hệ thống làm mát để làm việc tốt. Gỉ chống đông thường là một dấu hiệu của một sự rò rỉ nước làm mát ở đâu đó trong hệ thống làm mát không khí đã cho phép nhập vào hệ thống. Nó có thể là một ống bị rò
rỉ tản nhiệt, máy bơm nước, máy cốt lõi, bộ tản nhiệt, vv Rust xây dựng có thể được chỉ là gây tổn hại cho bộ tản nhiệt và bộ phận động cơ nội bộ khác. Làm thế nào để ngăn chặn chống đông rò rỉ vào hội đồng quản trị sàn? Rõ ràng là bạn có thể thay thế nóng bị rò rỉ cốt lõi riêng của mình, đó là sửa chữa đúng và những gì là thợ máy của bạn đề nghị. Bạn cũng có thể thử một bộ tản nhiệt có thể dừng phụ gia bị rò rỉ để xem nếu nó sẽ vá lỗ
(điều này có thể là một sửa chữa tạm thời chấp nhận được), hoặc bạn có thể cắt đứt dòng chảy của thuốc chống đông lạnh để lõi nóng tất cả cùng nhau. Có hai ống nóng được gắn vào cốt lõi nóng từ dưới mui xe. Những ống có thể bị rách và bị chặn bằng một kẹp ống, hoặc mối nối ống nhỏ có thể được chèn vào giữa hai ống để tạo ra một vòng lặp như vậy tránh được cốt lõi nóng tất cả cùng nhau. Các công trình lớn để tạm thời sửa chữa một máy bị rò rỉ
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét