Trung Gian Nhan
xem xét. Ví dụ như là ít có thể nhìn thấy các trình điều khiển và đang được hoàn toàn mà không có sự bảo vệ của một tấn kim loại có nghĩa là tay đua xe đạp trung bình của bạn là khá khả năng bị thương nặng nếu họ đến đối đầu với một chiếc xe hơi. Trong thực tế có 114 người đi xe đạp thiệt mạng trong năm 2003 và 2297 người bị thương nặng. Mặc dù một người đi xe đạp có lợi thế là có thể ngăn chặn một cách nhanh chóng nếu họ
gặp phải một trở ngại một trình điều khiển xe là ít có khả năng nhìn thấy một chiếc xe đạp cho đến phút cuối cùng. Con trỏ an toàn đầu tiên và rõ ràng nhất áp dụng cho tất cả mọi người cần để đường trên một chiếc xe đạp đẩy là đội mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm chu kỳ chỉ được thiết kế và thử nghiệm để chịu được tác động tương đương với một tay đua trọng lượng trung bình di chuyển với tốc độ 12 mph rơi vào một lề đường từ độ cao 1 mét. Vì tay đua này không nên trở nên tự mãn và dựa trên mũ bảo hiểm của mình để cứu cuộc sống của họ trong một tai nạn. Cách tốt nhất để tránh thương tích cá nhân nghiêm trọng là cố gắng và tránh bị trúng một chiếc xe hơi ở nơi đầu tiên.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét